黨的二十屆四中全會指出，“以碳達峰碳中和為牽引，協(xié)同推進降碳、減污、擴綠、增長，筑牢生態(tài)安全屏障，增強綠色發(fā)展動能。”在“雙碳”政策推動下，光伏與儲能產(chǎn)業(yè)加速融合發(fā)展，成為推動新型電力系統(tǒng)建設的關(guān)鍵力量。

廈門海隆碼頭，和煦秋光鋪灑在倉庫屋面的光伏板上，這座福建省內(nèi)規(guī)模最大的港口分布式光伏電站搭載著儲能系統(tǒng)已正式投用；廈門翔安國際機場，颯沓海風拂過宛如白鷺展翼的飛檐，指廊區(qū)屋頂鋪設的光伏項目是目前全國規(guī)模較大的指廊光伏發(fā)電系統(tǒng)；同翔高新城，寧德時代(393.050, -1.63, -0.41%)旗下運營的全省首個廈門實證儲能實驗室項目，投用后將填補大型儲能系統(tǒng)裝備檢測方面的空白……

近年來，廈門電力勘察設計院（以下簡稱設計院）追光逐“能”迎攬產(chǎn)業(yè)機遇，用創(chuàng)新設計探索光伏示范項目落地路徑并致力形成行業(yè)標準，讓一塊塊光伏板映照出新型電力系統(tǒng)的骨架、折射出城市高質(zhì)量發(fā)展的光芒。

港口蓄起“能量湖泊”

今年以來，隨著《分布式光伏發(fā)電開發(fā)建設管理辦法》《關(guān)于深化新能源上網(wǎng)電價市場化改革促進新能源高質(zhì)量發(fā)展的通知》相繼出臺，我國新能源(3.580, -0.04, -1.10%)上網(wǎng)電價全面進入市場化交易的新階段。在政策驅(qū)動下，分布式光伏發(fā)電項目對于消納儲能系統(tǒng)的需求日益攀升。

海風卷起千瀾，岸邊的光伏板泛著如浪似的銀光。今年1月，廈門海隆碼頭6兆瓦分布式光伏項目全容量并網(wǎng)，該項目由設計院設計建設，于碼頭1至6號倉庫搭建了6萬平方米光伏板，創(chuàng)新采用“可拆柔性組件+玻璃鋼復合瓦”設計，似“屋頂森林”般吸納陽光，年均發(fā)電近700萬千瓦時，遠超碼頭全年用量，該項目每年可減排7000噸二氧化碳，相當于種植了39萬棵綠樹。

面對電量過剩的情況，設計院為其增設消納儲能系統(tǒng)，正如“能量湖泊”般蓄能，年均充放電量近600萬千瓦時，有效提升光伏發(fā)電利用率，建成源網(wǎng)荷儲一體的新型電力系統(tǒng)、廈門最大的港口儲能電站。

除了該項目以外，設計院緊扣八閩港口低碳綠色轉(zhuǎn)型政策，與廈門港務(10.680, 0.18, 1.71%)集團加深合作，還為110kV興港變電站、110kV郵輪城變電站與港口變電站加了儲能功能，其年均充放電量分別為近600萬千瓦時、1200萬千瓦時，構(gòu)成了港電儲能項目。

該項目彰顯了儲能技術(shù)發(fā)展的前沿水平。電芯容量從280安時提升到314安時，儲存電量更多、循環(huán)壽命延長；直流側(cè)電壓從1000伏躍升至1500伏，線路損耗有效降低；消防系統(tǒng)創(chuàng)新采用全氟己酮滅火方案，高效滅火同時減少對現(xiàn)場電氣設備造成損耗污染。光伏項目通過集成儲能功能，精準實現(xiàn)電力供需的削峰填谷，提升能源利用率、助力節(jié)能環(huán)保，為零碳港口建設蓄滿綠動能。

值得關(guān)注的是，項目的技術(shù)革新帶來了算力躍遷，面對客戶對儲能消納分析從小時級向分鐘級精度跨越的新需求，設計院跨部門聯(lián)合攻堅，在設計院領(lǐng)導統(tǒng)籌下，歷時半個月調(diào)取海量歷史數(shù)據(jù)，團隊成員通過文獻研讀、算法創(chuàng)新、仿真驗證三階段突破，將離散型數(shù)據(jù)誤差縮減至0.12%，達到行業(yè)領(lǐng)先水平，該成果在全省具有先行先試的重要意義。

機場張開“綠翼”騰飛

正如火如荼打造“零碳空中樞紐”的廈門翔安國際機場，如何展開綠色之翼騰飛？

站在機場上空俯瞰，六條長長的指廊已鋪上數(shù)萬片光伏板組件，就像為張開的羽翼披上了一件銀鱗鎧甲，總鋪設面積約10.4萬平方米，總裝機容量達10.8兆瓦，投用后年發(fā)電量約1260萬千瓦時，可為整個航站區(qū)提供約10%電力，每年可減少碳排放1.1萬噸。這不僅是目前國內(nèi)最大的航站樓屋面發(fā)電系統(tǒng)，而且以行業(yè)領(lǐng)先的光電轉(zhuǎn)化率成為效能最高的機場光伏示范工程。

光伏項目的“綠翼振翅”，既要兼顧建筑美觀又需與供配電系統(tǒng)深度耦合，實現(xiàn)光伏高效并網(wǎng)發(fā)電，這對技術(shù)設計和施工管理精度提出極高要求。肩負這一項目建設重責的設計院與廈門翔業(yè)建設公司勠力同心、攻堅克難，嚴把安全、嚴控質(zhì)量、嚴保進度。

為解決組件玻璃面炫光可能干擾塔臺指揮的難題，采用新型防眩光組件，確保發(fā)電效率及飛行安全；為滿足新政策對分布式光伏發(fā)電項目轉(zhuǎn)為自發(fā)自用的要求，技術(shù)團隊在調(diào)度自動化通信及防逆流技術(shù)問題上深化設計，降低建設成本、縮短調(diào)試工期，保障項目合規(guī)推進。

在項目推進中，設計院不僅編制多項施工標準，針對設備吊裝、高空作業(yè)等重難點制定專項措施與應急預案，更為運維管理先行布局，通過強化設備巡檢、實時數(shù)據(jù)監(jiān)測，全力保障并網(wǎng)后系統(tǒng)高效運行，實現(xiàn)發(fā)電量最大化。

待到2026年廈門翔安國際機場正式投用后，伴隨著每一天的日升月落、每一次航班的起飛降落，展開的光伏之翼將吸納充沛陽光，化作機場躍動的綠色脈搏……

而將視線轉(zhuǎn)向閩東，同樣由設計院擔綱設計服務建設的福州長樂機場光伏項目，作為福建首個機場分布式光伏發(fā)電項目已于9月1日并網(wǎng)投運，光伏組件總裝機規(guī)模達5.241兆瓦。由于這是投用中的機場項目，所以團隊部分施工需避開航線運營時間，作業(yè)時間僅有凌晨1點至5點，工期緊任務重，但僅耗時半年便順利將任務完成。投運后，項目年均發(fā)電量約533萬千瓦時，為機場提供5%的電力，相當于每年可節(jié)約標準煤約1775噸，減少二氧化碳排放量約5314噸，節(jié)能降碳成效顯著。

項目點亮“行業(yè)明燈”

能源轉(zhuǎn)型的浪潮襲來，廈門逐步形成新能源千億產(chǎn)業(yè)鏈，吸引了聚焦大型儲能系統(tǒng)集成應用和儲能源等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)落地。

為了更好地推動儲能電池技術(shù)系統(tǒng)裝備的廣泛應用，設計院承接了由廈門火炬時代建設開發(fā)有限公司投建的廈門實證儲能實驗室項目。項目總投資30億元，規(guī)劃建設研發(fā)中心、大規(guī)模儲能并網(wǎng)實證、高壓故障安全實驗等一大中心、四大基地。建成后由寧德時代旗下廈門實證儲能科技研究院運營。

該項目一期規(guī)劃建設一套25MW/50MWh高壓級聯(lián)儲能系統(tǒng)，計劃于2025年全面建成并投入使用，屆時將專注于大容量、高安全性和高可靠性的大規(guī)模儲能并網(wǎng)實證研究，同時開展先進測試技術(shù)和裝備的開發(fā)工作，并參與制定高水平儲能電站系統(tǒng)級并網(wǎng)行業(yè)標準。由于該項目的接入系統(tǒng)方案在省內(nèi)沒有先例可供參考且儲能系統(tǒng)運行工況較為復雜，在廈門市政府和國網(wǎng)福建省電力有限公司的鼎力支持下，今年9月該項目接入系統(tǒng)設計方案已成功通過國網(wǎng)福建經(jīng)研院審查。項目建成投用后，將助力廈門打造國家級儲能實證高地。

積跬步以致千里，每一步的穩(wěn)扎穩(wěn)打成就了設計院打造新型電力系統(tǒng)的示范效應。今年4月，福建省首座新型電力系統(tǒng)110千伏“零碳”變電站——廈門店里變電站封頂，項目集成了25項新技術(shù)，既展現(xiàn)了設計院的創(chuàng)新動能，從中提煉的工作方法、形成的行業(yè)標準又引領(lǐng)著行業(yè)前行，該項目作為夏熱冬暖地區(qū)變電站案例被編入《零碳變電站設計標準》。

從城市樞紐港口機場的大規(guī)模光伏項目，到儲能實證基地的前沿探索；從零碳變電站的標準領(lǐng)航，到新型電力系統(tǒng)的圖景落地，設計院四十二載勵精圖治深耕能源領(lǐng)域，以追“光”之志逐“能”前行，以團隊之力“碳”路破局，筆走縱橫書華章，且看綠色畫卷徐展……