深圳市人民政府印發(fā)深圳市碳達峰實施方案。其中提出，推進運輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型。到2025年，當年新增新能源、清潔能源動力汽車比例達到60%左右，全市新能源汽車保有量達到130萬輛左右，LNG汽車保有量達2萬輛以上，氫燃料電池車保有量達2000輛左右；到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力汽車比例達到70%左右，全市新能源汽車保有量達到200萬輛左右。

長城證券指出，政策扶持氫能產(chǎn)業(yè)放量，應用端滲透率不斷提升。上游電解制氫項目不斷開展，需求放量推動電解氫行業(yè)發(fā)展，相關(guān)政策推動氫能應用格局擴展，建議關(guān)注布局電解槽的相關(guān)企業(yè)；中游地方政策持續(xù)加碼，加氫站建設加速，為FCV產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供保障，建議關(guān)注加氫站建設及相關(guān)設備企業(yè)；下游FCV不斷放量帶動燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程，燃料電池及核心零部件需求不斷增加，建議關(guān)注FCV燃料電池及相關(guān)零部件生產(chǎn)企業(yè)。

中信建投認為，氫能是能源革命的重要載體之一，在利用非化石能源電力、提升電氣化率方面具備廣闊應用潛力，是電力的重要補充。從現(xiàn)狀到“達峰”到“凈零”，氫的利用規(guī)模有望實現(xiàn)3倍以上的增長，接近1億噸每年。該機構(gòu)建議：

1）在產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于導入期，政策扶持力度和節(jié)奏非常關(guān)鍵，競爭格局遠未明朗的當下，考慮到產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策對技術(shù)進步的高度需求與直接推動作用，建議投資者關(guān)注技術(shù)優(yōu)勢相對明顯的標的：億華通、雄韜股份、東岳集團、中材科技等。

2）考慮到未來可再生能源制氫是氫生產(chǎn)的主流技術(shù)路線，也建議投資者關(guān)注光伏、風電及新型電力系統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)標的：隆基股份、晶澳科技、天合光能、運達股份、明陽智能、新強聯(lián)、金雷股份、大金重工、國電南瑞、許繼電氣、中國西電、思源電氣、新風光、智光電氣等。

3）考慮到部分車企、設備企業(yè)在氫燃料電池方面的研發(fā)投入和技術(shù)儲備，也建議投資者關(guān)注長城汽車、上汽集團、濰柴動力、冰輪環(huán)境等。