近日，日本“新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)”（NEDO）及東京都大學(xué)、信州大學(xué)等組成的研究團(tuán)隊(duì)近日成功利用陽光照射從水中分解出氧與氫的“光觸媒”作用，他們?cè)?00平方米的大范圍試驗(yàn)中，成功分離出高純度氫，這在氫能方面有了革命性的突破。

這個(gè)技術(shù)最大的價(jià)值就在于它可以大范圍降低制氫的成本，這對(duì)于推動(dòng)氫能源的普及是非常有幫助的。

氫能源是一種最完美的能源。

充氫三分鐘能跑600公里，大家信不信？這并非遙不可及，實(shí)際上豐田已經(jīng)研發(fā)出了氫能源汽車，而且理論上充三分鐘氣就能夠跑600公里。

面對(duì)全球碳排放目標(biāo)，目前全球各國都在積極推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，現(xiàn)在有一些國家已經(jīng)列出燃油車淘汰表，有些國家就明確提出到2035年左右停售燃油車，屆時(shí)市場上只能售賣新能源汽車。

而新能源汽車有兩種方向，一種是目前最普遍的動(dòng)力電池，其中以鋰電池為主；另一種方向是氫能源汽車。

氫能源汽車目前也有，比如我國以及歐美一些國家就有氫能源貨車，只不過目前氫能源汽車在市場份額當(dāng)中的比重很小，主要用在運(yùn)輸領(lǐng)域，在家用汽車方面并沒有應(yīng)用。

而新能源汽車之所以沒有能夠像鋰電池汽車那樣廣泛普及，是因?yàn)槟壳皻錃獾闹圃祀y度比較大，而且成本也比較高。

但從理論上來說，氫能源汽車實(shí)際上要比鋰電池汽車更經(jīng)濟(jì)更環(huán)保。

傳統(tǒng)的鋰電池還有可能導(dǎo)致電池污染，而氫電池采用氫氣和氧氣化學(xué)反應(yīng)制造動(dòng)力，排出來的就是水，完全沒有污染，可以說是0排放，這是最理想的一種能源。

更關(guān)鍵的是，氫的原材料是水，地球上存儲(chǔ)量非常龐大，可以說是取之不盡用之不竭，而且氫跟氧氣反應(yīng)之后又可以變成水，這相當(dāng)于可以無限循環(huán)。

也正因?yàn)闅溆羞@種優(yōu)勢，所以一直以來很多國家都在致力于推動(dòng)氫能源的研究和應(yīng)用，其中日本在氫汽車研究方面已經(jīng)處于世界前列。

假如未來制氫成本可以降低到跟石油差不多一樣的水平，那么將可以徹底解決全球能源危機(jī)的問題。

那我國氫能源市場規(guī)模到底有多大呢？

針對(duì)這個(gè)問題，我們可以從現(xiàn)有的規(guī)模以及未來的展望規(guī)模去分析一下。

1、先來看下目前我國氫能源市場規(guī)模。

根據(jù)《中國新能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書2020年》相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國氫氣產(chǎn)能大約是4,100萬噸每年，產(chǎn)量約3,342萬噸，是世界上最大的氫產(chǎn)國。

但相比于傳統(tǒng)的燃油來說，這個(gè)產(chǎn)量并不是很大，對(duì)應(yīng)的氫應(yīng)用的領(lǐng)域也并不是很廣。

比如2020年我國氫能源汽車銷量只有1100余輛，保有量也只不過是7000余量，這個(gè)氫能源汽車保有量跟我國2.9億量左右的汽車保有量相比，幾乎可以忽略不計(jì)。

而且這些氫能源汽車主要集中在城市客車，物流車，冷藏車，自卸車，牽引車等等。

當(dāng)然除了應(yīng)用在汽車領(lǐng)域之外，氫能源還可以用在船舶，冶金，建筑，供熱等相關(guān)領(lǐng)域，這都可以大大減少碳排放。

綜合各項(xiàng)領(lǐng)域之后，目前我國氫能源的市場規(guī)模應(yīng)該不到3000億，這個(gè)市場規(guī)模還是比較小的。

2、再來看一下我國氫能源的潛在市場規(guī)模。

氫能源的優(yōu)勢是非常明顯的，而且隨著新能源技術(shù)的不斷突破，未來氫能源的應(yīng)用會(huì)越來越廣泛，市場規(guī)模也會(huì)越來越龐大。

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)推測，2020年到2025年，我國氫能的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到10,000億元，氫能源汽車數(shù)量將達(dá)到5萬輛，加氫站數(shù)量將達(dá)到200座；另外2026年至2035年產(chǎn)值達(dá)到5萬億元，加氫站數(shù)量達(dá)1500座，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車1500萬輛。

當(dāng)然這個(gè)市場規(guī)模還只是一個(gè)預(yù)測數(shù)據(jù)，具體最終會(huì)達(dá)到什么規(guī)模，關(guān)鍵還是要看氫能技術(shù)的發(fā)展情況。

如果未來氫能源技術(shù)不斷取得突破，制氫成本迅速下降，那潛在的市場規(guī)模有可能比預(yù)測的還要更大，有可能達(dá)到10萬億級(jí)別。

另外除了氫能源本身的產(chǎn)業(yè)規(guī)模之外，實(shí)際上圍繞氫能源展開的上下游產(chǎn)業(yè)規(guī)模也會(huì)更加龐大。

我們以氫能源汽車為例，一旦未來氫能源汽車技術(shù)成熟了，圍繞氫能源汽車展開的一些零部件，比如氫能源電池 氫能源電機(jī)，電控等等都會(huì)有更大的發(fā)展空間，所以其潛在的市場空間是非常龐大的。

如果誰解決了氫電池核心技術(shù)問題，能夠把制氫成本降低到跟燃油差不多的水平，未來誰就有可能成為中國的首富。