“陽光動力2號”的機艙大約為3.8立方米，使得飛行員在休息時可以將座椅放平。座椅下面設(shè)有馬桶裝置，解決了飛行員上廁所的問題。機上設(shè)有通話、網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備，可隨時與地面聯(lián)絡(luò)。

       （1）太陽能發(fā)電系統(tǒng)

       “陽光動力2號”機翼中共鑲嵌了來自美國加州的光伏企業(yè)SunPower的17248片高效太陽能電池，電池能量轉(zhuǎn)化率達(dá)22.7%，厚度卻僅有135微米，相當(dāng)于人類的一根頭發(fā)絲，還可以輕微彎曲。與能量的轉(zhuǎn)化率只有18%左右的普通家用太陽能電池相比，它有著更高的能效；與人造衛(wèi)星上轉(zhuǎn)化率高達(dá)30%的太陽能電池相比，它又做到了更輕、更薄。

       為了滿足晝夜飛行的需求，發(fā)動機吊艙中安裝了633公斤重的鋰離子電池。這樣，太陽能電池板所產(chǎn)生的電量，除了供其日間飛行外，還可以實現(xiàn)夜間飛行。有了能量儲備，飛機也不用擔(dān)心碰到陰雨天氣。因此，“陽光動力號”的動力才能源源不斷。

       “陽光動力2號”白天會爬升到9000米的高度以避開氣流并最大化利用太陽能，此時的溫度急劇升高，而夜晚則半滑翔飛行，逐漸降低到1500米高度，其速度并不快，因此夜里對能源的需求也大大減少。

       （2）螺旋槳驅(qū)動器

       螺旋槳驅(qū)動器是飛機的關(guān)鍵部件，對太陽能飛機的飛行起著舉足輕重的作用，它的構(gòu)成、工作原理和控制方式具有獨特的設(shè)計。“陽光動力2號”具有四個螺旋槳驅(qū)動器（每個驅(qū)動器電壓為17.5CV）。

       （3）著陸系統(tǒng)及報警裝置

       太陽能飛機上的著陸系統(tǒng)是瑞士名表--歐米茄設(shè)計研發(fā)的。為了確保日落后飛機著陸的能見度，歐米茄開發(fā)出一種采用了LED燈的輕型著陸系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括16盞著陸燈、電源線、變壓器等部件，總重量不超過2千克，總功率只有100瓦。燈具采用了與斯沃琪腕表里相同的彈性塑料制成的外殼提供保護(hù)。

       此外，歐米茄還開發(fā)了駕駛艙里帶嵌入式振動報警裝置的高靈敏度飛行儀表。普通飛機再傾斜角度達(dá)到40度時才發(fā)出警報，但“陽光動力2號”的飛行員在傾斜角度達(dá)到5度時就會收到警報——同時還包括一個安裝在飛行員飛行服袖子里面的振動報警裝置。不知道這算不算是當(dāng)今最新、最昂貴的可穿戴設(shè)備？

       瑞士表商歐米茄也是陽光動力的重要合作伙伴。歐米茄不僅為項目提供了資金，也提供了先進(jìn)的機械技術(shù)。飛行員座位前的儀表就是由歐米茄設(shè)計制造的，這些儀表能顯示飛機的飛行路徑、平衡狀態(tài)、電池充電情況等多項關(guān)鍵指標(biāo)，供飛行員快速閱讀。在飛行員的衣袖中，也配備歐米茄設(shè)計的振動裝置。如果飛機出現(xiàn)不穩(wěn)定的狀況，這些裝置就能及時提醒飛行員，甚至將他們從睡夢中喚醒。

       此外，飛機還研發(fā)了一種轉(zhuǎn)換器和電氣系統(tǒng)試驗臺，用于驗證飛機整條鏈上所有不同的電氣元件，為工程師提供了高效電氣系統(tǒng)的必要數(shù)據(jù)。